Rysslands enda docka för sina största örlogsfartyg har sjunkit

Rysslands enda docka stor nog att kunna användas för underhåll, reparationer och modernisering av ryska flottans tre största fartyg – robotslagkryssarna Peter den Store och Amiral Nakhimov, samt det så kallade hangarfartyget Amiral Kuznetsov – har havererat och sjunkit. Hangarfartyget stod i dockan för modernisering och skadades, en person dödades och fyra skadades. Den ryska Kreml-diktaturens flotta saknar du docka för sina tre största örlogsfartyg.

RFS Dmitrij Donskoj och RFS Peter den Store på redden utanför Kronstadt. Bloggens foto.

Flytdockan, tydligen världens största flytdocka och därtill tillverkad på Götaverken i Göteborg 1980, ska ha havererat och sjunkit, enligt uppgifter till Barents Observer på grund av ett strömavbrott.

Det så kallade hangarfartyget Amiral Kuznetsov stod ombord för omfattande moderniseringar och ska ha skadats, men inte sjunkit. En person dödades och fyra skadades i haveriet. Tursamt nog för den ryska diktaturen i Kreml var inte hangarfartyget uppstyckat så pass mycket att det också sjönk. Risken fanns annars, eftersom dess extremt smutsiga och inneffektiva oljebrännare skulle bytas ut, vilket kan kräva att man sågar upp fartyget rejält.

Dockan är den enda – landbaserad torrdocka eller flytdocka – som den ryska diktaturen har stor nog för att kunna hantera sina två (plus RFS Amiral Lazareven som kanske kan tas i drift) åldrande robotslagkryssare och sitt enda åldrande hangarfartyg. Man kan tills frågan om en docka är löst alltså inte utföra utvändiga reparationer under vattenlinjen, inga större arbeten och moderniseringar, som kräver att skrovet sågas upp, och inte ens regelbundet underhåll som att göra rent och måla om skrovet under vattenlinjen.

RFS Amiral Nakhimov håller på att moderniseras och skulle snart vara förbandssatt i Norra flottan igen. Tanken var då att RFS Peter den Store skulle in för modernisering, men det får i så fall liksom fortsatt modernisering av Amiral Kuznetsov skjutas på framtiden i obestämd tid. Frågan är om ens Kuznetsov går att återställa i operativt skick utan docka? Nakimov och Peter den Store har kärnreaktorer ombord. Det är oklart om bränslet i dessa kan bytas ut utan att man sågar upp dem i docka och deras driftstid kan alltså kraftigt begränsas framöver.

Sammantaget positiva nyheter säkerhetspolitiskt, även om inget av örlogsfartygen hade kunnat överleva med bibehållen operativ funktoin särskilt länge i en modern miljö mot en kvalificerad motståndare. Fartyg som behöver eskort av bogserbåtar och räddningsfartyg så fort de inte längre ser en kust brukar inte fungera så bra i skarpt läge. De hade dock kortsiktigt kunnat orsaka en del skada den dagen den ryska diktaturen inleder ett angrepp mot västs demokratier. Frågan är också hur relevanta denna typ av fartyg, byggda för förra tänkta konflikten, det tredje världskriget mellan Nato och Warzawapakten, är för nästa krig, som allt mer kan utföras på distans. I synnerhet när Ryssland har markbaserade kryssningsrobotar med räckvidder som bryter mot INF-avtalet.

Dock tragiskt för de drabbade arbetarna och för de  tryska folket, som nu kommer få betala för en ny docka (eller möjligen bärgning av den gamla) medan man fortsätter leva i total misär och den fascistiska diktaturens kleptokrater fortsätter smörja sina krås. Den gamla dockan var alltså byggd i Göteborg, och det är högst diskutabelt om kompetensen alls finns att bygga motsvarande i det genomkorrumperade Ryssland. Inte ens på Sovjetunionens tid klarade man av det.

Tillägg: UK Defence Journal skriver om totalhaveri (“sunk completely”) för flytdockan.